浦仪公路夹江大桥主桥于今年6月1日实现合龙，目前已完成桥面抛丸除锈，即将开始钢桥面铺装。
图片来源：南京公建
浦仪公路西段夹江大桥为双塔双索面钢箱斜拉桥，采用独柱索塔分离式桥型，显得新颖简洁。全钢索塔其特点是“柔”，设计中通过对主桥的抗风性能、抗震性能和结构稳定性、拉索在塔上锚固方式、塔底锚固、结构稳定、船撞力和防撞设计等关键技术的研究确保了塔柱的安全。全钢独柱索塔的设计，在国内为首创。
继五桥顺利合龙后，这条重磅过江通道又迎新进展
2020-07-14
浦仪公路夹江大桥
浦仪公路夹江大桥起自浦口的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建设的和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长11.5公里。浦仪公路夹江大桥采用了全新的独柱钢塔双索面钢箱梁斜拉桥结构。令人关注的是，浦仪公路夹江大桥与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道一起形成了南京绕城快速“一环”，对于南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局以及一体化发展意义重大。
另外，浦仪公路夹江大桥将成为一座同步建成非机动车道的跨江大桥， 建成后将形成城东干道—红山路和燕路快速路—和燕路过江通道—浦仪公路—江北大道的过江快速通道。
届时江北侧的行人和非机动车可以坐电梯上下桥；八卦洲侧，行人和非机动车可沿螺旋状桥面上下桥 。 项目计划预计2020年与长江五桥同步通车。
未来浦仪公路还将东延至龙袍，官方近日发布的龙袍新城西片规划中，浦仪公路东段具体位置第一次曝光。
去年南京市人大代表、六合区龙袍街道书记郁宗友建议，尽快开工建设浦仪公路东段，打通江北新区东西交通干线，助力长三角一体化发展。
总面积137平方千米的六合龙袍新城，涵盖了龙袍片区和长芦（玉带）片区，就处于浦仪公路东段，是“宁镇扬”一体化的中间地带。
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