有一种痛叫做早高峰的城东，目前城东往市中心的通勤地铁只有2号线以及4号线，每到马群站就感觉自己被挤到升华。
但是相比尚未通地铁的板块，已经很幸福了。
马群站实景图
早晨上班路上拥堵的宁杭公路、中山东路、仙林大道等，高峰期甚至可以边吃早晨欣赏沿途风景，虽然抬眼望去尽是车车车车。
城东人民盼望的地铁终于要来了，目前南京交通部门正在启动城东公共交通优化发展方案。
根据规划，城东人民将过上出门就能乘公交车，快速前往6、7、2号线等地铁线路进行接驳，区域还有有轨电车与公交快线成环成网的幸福日子。
南京堵车实景图
“当前东部片区的线网布局基本达标，但较主城仍有较大差距。”南京交通部门工作人员介绍，目前，城东大中运量主干公交覆盖不足，只局限于仙林及麒麟片区，其他地区让依靠地面公交，交通覆盖率不足。受板块间断头路的影响，接驳公交也较为滞后。
为此，根据方案， 南京计划近期推进6项重点任务。包括区域毗邻公交协调、跨区通道线网整合、区内骨干公交提升、片区灵活支线优化、特色公交服务创新及公交优先保障措施。
有轨电车示意图
方案建议，南京应加快推进城际轨道S5 (宁扬、宁镇)线路建设研究，同时完善毗邻公交线路，辐射镇江、句容、仪征、宝华等区域，加快宁镇扬交通一体化。
在东部片区内，应配合城市轨道干线的开通，同步整合优化公交线网。
打造轨道6号线栖霞大道通道、7号线尧佳路走廊、2号线/S6宁句线宁杭公路走廊等。
同时建议建设和提升骨干公交。除了新辟和提升多条公交快线，还规划3条中运量公交线路，包括仙林大学城线、宝华线、青龙线，覆盖轨道交通服务空白区域。
城东部分线路规划
城东公共交通未来将建成区域中心枢纽、片区中心枢纽、一般换乘枢纽的三级枢纽体系。
其中区域中心枢纽包括仙林站、仙林湖、龙潭港、金马路及江宁站综合枢纽。
片区中心枢纽包括马群、尧化门、仙林中心、栖霞、桦墅、汤山、淳化、湖熟等。一般换乘枢纽包括文澜路、学则路、羊山公园、经天路等。
金马路TOD效果图
同时，东部片区目前还有轨道6号线、7号线、S6宁句城际线3条轨道交通线在建，并规划建设轨道4号线北延、8号线、10号线东延、14号线、S3号线东延、S5宁扬(宁镇)城际等6条轨道交通线，形成多条轨道覆盖的骨架公共交通网络。
地铁示意图
城东仙林大学城板块的教育资源不用多说，集合南京大学、南中医、南师大、南财、南邮等十几所高校。同时还有金陵中学仙林分校、南外仙林分校、小红花艺术学校等教育资源。
目前麒麟板块教育进展极速，多家学校入驻，其中麒麟高新区第二小学已经开工，据悉为南京力小分校。
同时，南京国际双语学校——莱爵公学也传出新动静，该校已举行了揭牌祭奠仪式，预计今年开学。
仪式现场
商业配套
商业方面，除了宇业天赋广场外，还有两大商业体将助力城东繁华圈。
目前，21万平方商业旗舰——麒麟荔枝广场正在建设中，最快今年能够开业。项目将打造成城东居一位商业体。
40.7万平方的沣麟广场已开工建设，项目建成后包含大型购物广场，影院等休闲娱乐场所，周边有轨电车线路（麒麟生态公园站点）。
麒麟吾悦广场则主要打造集国际高档时尚、国际商业街区、国际电影院线、文化休闲、亲子主题娱乐等设施于一体的现代化大型城市综合体，提供购物、餐饮、文化、娱乐等一站式服务，促进麒麟商业业态的提档升级。
荔枝广场内部效果图
荔枝广场外部效果图
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